Вот и пролетело восемь лет с тех пор, как я начал вести этот сайт и с момента моего первого посещения Стамбула. За эти годы я много где побывал, но неизменно хотел снова вернуться в этот колоритный город, расположенный одной частью в Европе, а другой — в Азии. Хотел снова пройтись по узким улочкам старого города, окунуться в шум Гранд Базара, вдохнуть солёный аромат Босфора, попить копеечного чая на палубе теплохода в бухте Золотой Рог, навестить древние достопримечательности. Что из этого вышло, опишу ниже.
Скажу сразу, что именно эта поездка не была запланирована много месяцев назад, как я обычно делаю в последние годы. Скорее, она стала резервным вариантом, который и был использован в качестве подходящего на текущий момент. Начавшаяся война США и Ирана поставила крест на идее нового путешествия в Непал по причине закрытия аэропортов ОАЭ, через которые летят почти все туристы в Катманду. Заоблачные цены на перелёт во Вьетнам сделали и этот регион непривлекательным для меня. Вот тут и пришла на помощь безвизовая Турция. Но чтобы не проходить лишь уже изученный материал, я решил добавить в поездку посещение Каппадокии.
В этом году компанию мне составила моя девушка Саша, с которой мы познакомились осенью прошлого года. Планирование поездки проходило в режиме ограниченного времени, поскольку даты отпусков были фиксированы, а мы фактически за месяц до вылета ещё не определились, в какую сторону податься. Благо мне сильно пригодились мои записи 2018 года, а также незаменимый форум Винского (форум самостоятельных путешественников), где можно найти информацию про любую точку мира. При изучении тредов форума меня сразу ждало разочарование: Стамбул больше нельзя считать дешёвым городом для туризма, как это было восемь лет назад. За это время как курсы валют улетели в небо, так и турецкая инфляция показала чуть ли не самые бешеные проценты в мире.
Но что поделать, всё дорожает. Решение принято — летим. Билеты взяли на Уральские Авиалинии, которые оказались самыми дешёвыми среди российских авиакомпаний и обошлись примерно в 36 тысяч на человека до Стамбула и обратно. Лететь сейчас около 4 часов, а сдвига часовых поясов по отношению к Москве нет. Произошли и изменения в авиационном пространстве Стамбула. С моего прошлого визита открылся новый огромный аэропорт Istanbul New на берегу Чёрного моря, а аэропорт Ататюрк, находящийся в черте города и на берегу Мраморного моря, закрылся для международных перелётов. Это добавило сложностей в логистике, поскольку раньше можно было от аэропорта доехать менее чем за час прямо до Султанахмета с несложной пересадкой с метро на трамвай. Сейчас же поездка на метро хотя и возможна, но очень долгая и с двумя длинными пересадками, что при наличии чемоданов очень неудобно.
Поездка на такси из аэропорта очень недешёвая, тем более, что местные таксисты не прочь намеренно встать в какую-нибудь необязательную пробку, чтобы потянуть время, или повозить вас кругами рядом с отелем. Поэтому был выбран промежуточный вариант — автобус Хаваист (Havaist Bus) — официальные регулярные рейсы из аэропорта в разные точки города с фиксированным тарифом, который в нашем случае составил 426 лир на человека, что при курсе на момент поездки около 1,8 рубля за лиру составило 770 рублей. Автобусы отправляются из подвального этажа аэропорта, и на стоянке надо найти нужную вывеску (в нашем случае — Аксарай, где мы пересели на трамвай и доехали уже до отеля). Обменный курс в аэропорту грабительский: если в городе за 100 Евро давали 5.200 лир, то в воздушной гавани — 4.200. Но вариантов других нет, цена во всех киосках одинаковая.
Не всё просто и с оплатой проезда. Для россиян, не имеющих иностранных банковских карт, заплатить за Хаваист можно только с помощью предоплаченной Истанбул карт. У меня была такая с прошлой поездки, но чуда не произошло, и за восемь лет она превратилась в тыкву. Так что пришлось купить новую карту (цена болванки 170 лир = 310 рублей) и сразу положить на неё 1.000 лир на два автобусных билета и остаток для трамвая/метро уже в городе. В аэропорту эта операция выполняется через ларёк с сотрудниками, а в городе — через жёлтые автоматы, которые принимают наличные, но только по одной купюре. Что примечательно, цены в Турции улетели в космос, а самая крупная бумажка как была 200 лир, так и осталась. Очень комично ходить с этими пачками наличности, как в Непале. Особенно неудобно расплачиваться за крупные покупки.
Как бы то ни было, все ритуальные телодвижения были выполнены, и мы достаточно оперативно сели в нужный автобус, примерно за час доехали до Аксарая, где пересели на трамвай (оплата той же картой, цена 42 лиры = 75 рублей на человека), доехали до остановки Гюльхане и пешком дошли 100 метров до гостиницы. В этой части города цена трёхзвёздочного номера стандартная, около 70-75 Евро в сутки, гостиниц десятки, так что выбирать можно по отзывам и интуиции. За оплату наличными турки готовы давать 10% скидку, особенно когда пишешь им напрямую, а не через букинг. Но мой трюк в этот раз не прошёл, потому что они просят сделать предоплату первого дня, а с нашими доблестными картами это не работает. Так что пришлось всё же резервировать через Трип.ком. Поселили нас на пятый этаж, вид из окна был неплохим, по ночам никто не тревожил, кроме утренних завываний из каждой мечети, завтрак тоже был сносным.
Поскольку заселились мы засветло, то решили сразу немного прогуляться и заодно где-то поужинать. Обменников в Стамбуле очень много, курс немного отличается, но в целом похож на официальный. В большинстве точек даже не спрашивают паспорт для оформления. Дошли с Сашей до пристани Эминёню — ближайшей к нам на бухте Золотой Рог, посмотрели на Галатский мост и на город в закатных лучах, а затем отправились выбирать место для ужина. Все кафе и рестораны перед входом имеют меню с ценами, так что можно ознакомиться, даже не заходя внутрь. Цены на еду стали РАЗОЧАРОВАНИЕМ НОМЕР ОДИН. Пообедать или поужинать на двоих в кафе сейчас стоит около 50 Евро, и это без алкоголя: чечевичный суп + мясосодержащее второе + чай или айран. Питание стритфудом (всякие кебабы) будет чуть дешевле — 40 Евро на двоих. Самым бюджетным и в то же время сытным вариантом являются балканские локанты (столовые) — там можно поесть за 15 Евро на двоих, что всё равно сильно выше московских цен на бизнес-ланчи.
На следующий день начали прогулку с расположенного рядом парка Гюльхане (вход бесплатный), в котором уже во всю цветут тысячи тюльпанов, а также гнездятся александрийские попугаи и серые цапли на вершинах гигантских платанов. Оттуда решили отправиться во Дворец Топкапы, резиденцию османских султанов на протяжении многих веков, а ныне — музей. Повторяться со своим прошлым рассказом не буду, его можно почитать тут. На подходах ко входу появились разные непонятные будки, обитатели которых норовят продать вам билеты во дворец на 20% дороже их номинальной стоимости, поэтому билеты надо покупать только в официальной кассе внутри первого двора, уже после прохождения рамок металлодетектора. Собственно, цена на достопримечательности стала РАЗОЧАРОВАНИЕМ НОМЕР ДВА. Если в 2018 году я посещал Дворец Топкапы за 550 рублей на наши деньги, то сейчас вход стоит 50 Евро на человека!
Формат посещения тоже поменялся: раньше можно было купить базовый билет без посещения разных гаремов и прочих помещений и более дорогие билеты с посещением, сейчас в билет включено всё сразу по умолчанию, в том числе и зал древних реликвий ислама, куда стоит огромная очередь. Народу очень много. Страшно представить, какая у них выручка ежедневно!
Мы ограничились обходом дворов и посещением музеев, в которых не было больших очередей — дворцовая кухня, зал древних нарядов членов семьи султана и т.д. Погода разгулялась, и на улице стало по-летнему тепло. В одной из клумб Саша даже обнаружила цветущие пионы, которые у нас будут цвести ещё очень нескоро.
Пофотографировали также панорамы Стамбула с нескольких смотровых площадок дворца (выше — вид на бухту Золотой Рог). Обзор, на самом деле, оставляет желать лучшего. Половина вида закрыта кронами деревьев, а как только ты находишь более-менее неплохое местечко, сразу набегает толпа туристов с желанием сделать фото ровно там, где ты стоишь.
Вид на Босфор из дворца хороший, но на балконе просто тьма народу, облеплены все перила, так что надо ловить момент, когда кто-то отходит, и сразу занимать эту амбразуру своим телом. К обеду пошёл массовый приток туристов, просто нескончаемая масса, которую подвозили и подвозили автобусами, так что мы пошли на выход. Приятным бонусом билета стало посещение собора Айя Ирина, который в 2018 году я сфотографировал только снаружи.
Массовый турист сюда почему-то не заходит, хотя Айя Ирина — старейшее из известных церковных сооружений в городе и одна из двух сохранившихся византийских церквей в Стамбуле, которые так и не были превращены в мечети. Постройка датируется серединой 6 века, то есть, почти полторы тысячи лет назад! Объект относится к всемирному наследию ЮНЕСКО. Внутри проводятся реставрационные работы, но нижний зал доступен для обхода. Было очень приятно прикоснуться к такой старине.
После обеда в балканской локанте выпили по бокалу разливного «Эфеса» на Галатском мосту по 900 рублей за 0,5… Далее наш путь лежал к подножию Галатской башни: посмотреть что-почём. На фото выше — нескончаемая очередь на вход. Ну а сам вход нынче стоит 30 Евро с человека, за эту сумму вы получаете возможность подняться в толпе туристов на лифте на смотровую площадку, немного там побыть и спуститься вниз по винтовой лестнице. Не стали стоять и тратить деньги! Да и в 2018 году я на башню не попал, не понравилась мне эта очередь.
Под вечер погода как-то нахмурилась, так что решили на ужин далеко не ходить, а перекусить прямо в гостинице. Благо здесь каждая гостиница в зале, где подаёт завтрак постояльцам, в течение дня превращает его в обычный ресторан, открытый для всех желающих с улицы. Компанию нам составили местные коты и этот милый котёнок, которого видели потом каждый день. По сравнению с 2018 кошек в Стамбуле стало поменьше, и почти все они стерилизованы (с меткой на ушке), что говорит о том, что на проблему обратили внимание и систематически ей занимаются.
Утром следующего дня, 20 апреля, первым делом отправились смотреть Айя Софию. РАЗОЧАРОВАНИЕМ НОМЕР ТРИ стало то, что с момента моего визита в 2018 году её таки превратили в действующую мечеть (тогда она была в статусе музея) и закрыли основной зал для туристов. Сейчас вход доступен только на балкон! А стоимость билета, как и во дворец Топкапы, 50 Евро с человека! Но эту достопримечательность нельзя не посетить, особенно если ты впервые в Стамбуле.
Как и в случае с дворцом, билет включает в себя «доп» — возможность посещения музея истории Айя Софии, который находится примерно в 10 минутах ходьбы от храма. Раз уж «уплочено», решили сходить. Оказывается, сюда тоже доходит редкий массовый турист, поэтому очереди на вход практически нет. Просто дождались, когда сформируется группа, выдали всем наушники с аудиогидом на родном языке и отвезли на третий этаж к началу осмотра. Выставка полностью интерактивная и заключается в том, что гид переводит группу из одного зала в другой, где на большом экране показывают фрагмент истории строительства Софии.
Скажу я, отмыли турки на этом музее не один миллион! 🙂 То, что можно было показать на одном экране в одной небольшой комнате со стульчиками, размазали на три этажа и десятки экранов. Ну да ладно, Аллах им судья. В целом, было интересно и познавательно. Дальше мы пошли мимо цистерны Базилики и попытались понять, где тут продаются билеты. Традиционной кассы не нашли, увидели только десяток уличных автоматов, в которых продавались билеты только местным. Что ж, решили завтра вернуться к этому вопросу, а пока поехали на холм Пьера Лоти.
В 2018 году я добирался сюда пешком, но на этот раз мы решили не тратить лишнее время на ходьбу и поехали на трамвае от Эминёню до Фесхане, и уже оттуда пошли вверх на холм через старинное кладбище. По сравнению с прошлым разом котиков тут стало в разы меньше, и это похвально. На вершине холма было очень жарко и захотелось выпить пива, однако ни одно кафе не продавало алкоголь. Видимо, какие-то сложности у них тут с лицензией.
С холма Пьера Лоти открываются отличные виды, всем рекомендую. И не такое засиженное туристами место, как центральная часть города. Нет ощущения пребывания в метро в час пик. Кстати, единственное, что в Стамбуле осталось дешёвым — это вода. Даже в самом ажиотажном месте полтора литра можно купить от 30 лир (50 рублей), а в супермаркете — вообще за 15 лир. Отдохнув на вершине, пустились в обратный путь на фуникулёре. Поездка коротенькая, всего пара минут, но интересная, особенно для любителей необычных видов городского транспорта. Стоимость проезда равна поездке на метро, 42 лиры (75 рублей).
Спустившись с холма, купили по мороженке и немного почилили в сквере в ожидании отправления речного трамвайчика, на котором мы хотели вернуться от пристани Эюпсултан к пристани Эминёню по бухте Золотой Рог. Накануне я раздобыл маленький буклетик с расписанием основного перевозчика Шехир Хатлари, так что у нас был в руках график движения судов по всем пристаням. Однако, как и в 2018 году, что-то пошло не так 🙂 А именно, я снова перепутал название пристаней Каракёй (находится рядом с Галатским мостом) и Кадыкёй (находится на азиатской стороне Босфора), и мы невольно ушли в дальнее плавание.
Настроение это нам нисколько не испортило, потому что всё равно было в планах пересечь Босфор и погулять по азиатской стороне. По пути традиционно можно купить турецкий чай в милых прозрачных стаканчиках и попить его на верхней открытой палубе. Проезд на речных трамвайчиках тарифицируется по-разному: минимум 42 лиры и далее в зависимости от количества остановок, которые проехал. При этом на входе на карте резервируется максимальная для данного маршрута сумма, а на выходе, приложив карту, тебе на остаток возвращается неизрасходованные деньги, если доехал не до конца. В нашем случае проезд обошёлся в 70 лир на человека (125 рублей) за почти часовое плавание. Считаю, это очень дёшево. И да, все виды транспорта можно оплачивать Истанбулкарт.
Босфор довольно узок, поэтому трамвайчик пересекает его за каких-то 15-20 минут. На азиатской части мы сначала прогулялись по набережной, а потом решили углубиться в город и посмотреть, что там есть интересного. Туристов также очень много, полно ресторанов, кафе, гостиниц. Нашли крупный алкогольный магазин, и тут я не смог удержаться, чтобы не накупить себе пива с новыми для меня кронен-пробками от турецкого подразделения Туборг. Цены на пиво выше российских, но в целом приемлемые. Эта линейка с закосом под крафт в таре 0,33 стоила по 105-140 лир за бутылку (190-250 рублей), обычный «Эфес» 0,5 можно купить дешевле.
Обратно добрались без происшествий, благо от Кадыкёя на европейскую часть трамвайчики отправляются каждые 20 минут. А на следующий день с утра мы снова попытались попасть в цистерну Базилика. И здесь нас ждало РАЗОЧАРОВАНИЕ НОМЕР ЧЕТЫРЕ. Билеты за наличные деньги в цистерну купить нельзя! В автоматах билеты продаются только для местных, а онлайн картой МИР оплатить невозможно, даже через посредника в виде трип.ком. В общем, я не нашёл никакого способа раздобыть заветные билеты, кстати, цена которых составляет 30 Евро с человека, и в цистерну мы не попали! А для местных стоимость посещения — 1 лира (!) = 1,8 рубля. Такой избирательности к гражданству даже московские музеи могут позавидовать…
Что ж, выдвинулись в сторону крепости Румели Хисар, которую я уже посещал в 2018 году и очень хотел показать Саше. Для начала перешли пешком по Галатскому мосту и поднялись по подземному фуникулёру до начала улицы Истикляль. Можно пройти и пешком, но так интереснее. Улица Истикляль — это своего рода московский Арбат, но в Стамбуле. Куча народу идёт туда-сюда, по бокам много всяких магазинов. Смотреть, в общем-то, нечего, кроме одинокого красного трамвайчика, курсирующего туда-сюда.
Ради интереса зашли в пару-тройку магазинов ушедших с российского рынка брендов, но полноценный шопинг у нас был назначен на завтра. По улице Истикляль вышли на площадь Таксим, известную протестными выступлениями турецкого народа. Видимо, с этим было связано и то, что вся центральная часть оказалась закрытой для входа (обнесена забором), так что к памятнику вплотную не подойти. Сфотографировал его сквозь решётку.
Далее мы спустились в метро на станцию с одноимённым названием «Таксим». Добираться до крепости неудобно. Наверное, благодаря этому она тоже не засижена доверху туристами. Сначала надо проехать несколько станций по зелёной ветке, затем на станции «Левент» пересесть на короткую ветку до Босфорского университета, а на конечной ещё раз пересесть на подземный фуникулёр, который спускается с горы прямо к Босфору возле крепости. На фото ниже — поезд университетской ветки, народу очень мало. Поезда в стамбульском метро разные, есть и привычные нам с продольным расположением сидений. Ходят пореже, чем в Москве.
Кажется, в 2018 году этого фуникулёра не существовало, и я спускался с горы пешком, сделав существенный крюк вокруг закрытой территории университета. При каждой пересадке в метро Стамбула надо снова прикладывать карту, и каждый раз списывается 42 лиры. Для граждан Турции это работает по-другому и есть существенные скидки, но не для туристов. Существует ещё и отдельный вид метро — «Мармарай», проходящий под Босфором. Цена проезда там повыше, но точно не помню. И вот, наконец, мы добрались до крепости.
И тут при входе нас ждало РАЗОЧАРОВАНИЕ НОМЕР ПЯТЬ (сколько же можно!). Крепость находится на реконструкции, в связи с чем нельзя подниматься ни на стены, ни на башни (а это была главная фишка). Можно только походить по внутреннему двору за 6 Евро с человека! В общем-то, в дворе я был, там нечего смотреть. Лежит несколько старых пушек и всё. Поэтому не стали покупать билет и вернулись на набережную, по которой медленно пошли в сторону «дома». На метро снова ехать не хотелось. Ближайшая пристань Ашиян неходовая. Трамвайчики сюда заплывают очень редко, так что двинулись дальше.
Дойдя до пристани Бебек, посмотрели расписание и поняли, что трамвайчика не будет тоже очень долго, поэтому направились ещё дальше, к причалу Арнауткёй. По пути прогулялись по извилистой тропинке вверх на высокий берег, пофотографировали необычные цветущие кусты. Затем минут сорок прождали теплохода, который прибыл с небольшим опозданием.
Обратная дорога до пристани Эминёню не заняла много времени, зато ещё раз прокатились по Босфору и попили горячего чая на палубе. А ближе к вечеру отправились гулять по набережной Босфора, огибающей с внешней стороны дворец Топкапы. Начали с парка Сарайбурну, по выходе из которого наблюдали какого-то турецкого блогера, который нырнул в ледяную воду и минут 10 плыл параллельно берегу, а второй человек его снимал на телефон.
В 2018 году весь берег кишел котиками, которые соседствовали с рыбаками. В этот же раз ни рыбаков, ни котиков нам не попадалось в таком количестве. В общей сложности, штук пять хвостов повстречали во время прогулки. Потрогали воду, попрыгали по гигантским валунам. По-прежнему местные делают на этих камнях какие-то лежанки и даже печки, чтобы тусоваться на выходных (видно на фото ниже).
Встретился нам и местный разводила — чистильщик ботинок. Хорошо, что я про этот трюк читал и Саше рассказал. Проходя мимо туристов, он как бы случайно роняет щётку прямо им под ноги и идёт дальше (как будто потерял). Добрые туристы окликают чистильщика, и он «в благодарность» начинает чистить им обувь, после чего начинает требовать за свою работу деньги.
На этом завершились три насыщенные дня нашей культурной программы в Стамбуле. На четвёртый день был обещан дождь с самого утра, поэтому мы решили весь его посвятить шопингу и отправились в один из самых крупных ТЦ — Джевахир на станции метро «Шишли». Здесь на шести этажах представлено большинство мировых брендов одежды, в том числе многие, ушедшие с российского рынка. Так что любителям ходить по магазинам могу посоветовать это место.
Пятый день, 22 апреля, был занят разной суетой: покупкой сувениров для себя и друзей, приготовлением к отъезду в Каппадокию (укладывание чемоданов, регистрация на рейс, организация трансферов). На этом хочется подытожить рассказ, посвящённый Стамбулу. Если с 2018 года тема Стамбула оставалась для меня открытой (низкие цены, колоритная атмосфера) и хотелось сюда вернуться, то в этот раз, кажется, тему Стамбула я для себя закрыл навсегда, слишком много разочарований было во время последнего визита, слишком много изменений произошло не в лучшую сторону.
Ну а что касается Каппадокии, это совсем другая история, о которой я расскажу чуть позже.
Расширенная галерея:
